Одно из самых обсуждаемых видео в Xiaohongshu показывает фургон Neolix X3, скачущий по разбитой гравийной дороге. Из-за тяжёлых литиевых батарей, размещённых внизу шасси, машина плохо справляется с неровностями, что делает поездку больше похожей на аттракцион. Пользователи иронизируют: «Дороги остались со времён династии Цин, а машины — уже из будущего».
И это не единичный случай. В других роликах компактный робофургон «зависает» перед дорогой, усыпанной кукурузными початками, а техника службы доставки ZTO намертво застревает в свежезалитом цементе. В видео из Шэньчжэня автономная машина игнорирует попытки женщины остановить её, пока та едва не переезжает овощи, разложенные сушиться у обочины.
Массовость подобных инцидентов связана с быстрым распространением самоуправляемых фургонов по всей стране. По данным Neolix, к октябрю компания развернула более 10 000 автономных машин в 300 городах. В одном только Циндао на дороги вышли свыше 1200 таких фургонов, которые за время эксплуатации проехали более 31 млн миль и выполнили тысячи доставок.
Хотя Neolix — не единственный игрок на рынке, именно она остаётся крупнейшей и первой получила лицензию на автономные доставки ещё в 2021 году. По её пути идут и другие компании, включая Rino.ai, чей парк насчитывает более 2000 робофургонов, работающих уже в 170 с лишним городах Китая.
Похоже, китайцы решили всерьёз пророботизировать свою экономику - раз робофургоны разъезжают, как хотят. Ждём, когда и робогуманоиды начнут действовать по канонам GTA: вытаскивать водителей из машин и ехать по своим важным робогуманоидным делам.
И это не единичный случай. В других роликах компактный робофургон «зависает» перед дорогой, усыпанной кукурузными початками, а техника службы доставки ZTO намертво застревает в свежезалитом цементе. В видео из Шэньчжэня автономная машина игнорирует попытки женщины остановить её, пока та едва не переезжает овощи, разложенные сушиться у обочины.
Массовость подобных инцидентов связана с быстрым распространением самоуправляемых фургонов по всей стране. По данным Neolix, к октябрю компания развернула более 10 000 автономных машин в 300 городах. В одном только Циндао на дороги вышли свыше 1200 таких фургонов, которые за время эксплуатации проехали более 31 млн миль и выполнили тысячи доставок.
Хотя Neolix — не единственный игрок на рынке, именно она остаётся крупнейшей и первой получила лицензию на автономные доставки ещё в 2021 году. По её пути идут и другие компании, включая Rino.ai, чей парк насчитывает более 2000 робофургонов, работающих уже в 170 с лишним городах Китая.
Похоже, китайцы решили всерьёз пророботизировать свою экономику - раз робофургоны разъезжают, как хотят. Ждём, когда и робогуманоиды начнут действовать по канонам GTA: вытаскивать водителей из машин и ехать по своим важным робогуманоидным делам.
