Авиакомпания Japan Airlines запускает в токийском аэропорту Ханэда пилотный проект, в рамках которого человекоподобные роботы возьмут на себя работу грузчиков. По задумке, это поможет частично закрыть острый кадровый дефицит, обострившийся на фоне рекордного потока туристов в Японию.
Как пишет The Guardian, тесты китайских гуманоидов начнутся в первых числах мая и продлятся до 2028 года. «Новички» ростом 130 см будут перевозить багаж и грузы пассажиров прямо на перроне аэропорта, через который ежегодно проходит более 60 миллионов человек. Партнёром проекта выступила японская GMO Internet Group, развивающая технологические решения для аэропортов.
Глава дочерней JAL Ground Service Ёситеру Сузуки заявил, что передача тяжёлого физического труда машинам «неминуемо разгрузит сотрудников и даст персоналу ощутимый выигрыш». При этом ответственные функции — в первую очередь безопасность — по-прежнему останутся за людьми.
На закрытой демонстрации для журналистов робот компании Unitree аккуратно подталкивал груз на ленту конвейера и махал рукой невидимому напарнику. Правда, автономности у машин пока хватает лишь на 2–3 часа непрерывной работы, после чего нужна подзарядка. В перспективе круг задач планируют расширить — вплоть до уборки салонов самолётов.
Президент GMO AI and Robotics Томохиро Утида подчеркнул: при всём внешнем технологическом лоске внутренние процессы аэропортов остаются сильно завязаны на ручной труд и страдают от серьёзной нехватки людей.
The Guardian обращает внимание, что внедрение таких решений — следствие сразу двух факторов: рекордного въездного турпотока и стремительного старения населения. За январь–февраль 2026 года Японию посетили более 7 миллионов иностранцев, а итог 2025-го составил 42,7 миллиона человек. По прогнозам, к 2040 году стране понадобится свыше 6,5 миллиона зарубежных работников для поддержания роста экономики, но правительство при этом испытывает давление со стороны противников расширенной иммиграции.
Как пишет The Guardian, тесты китайских гуманоидов начнутся в первых числах мая и продлятся до 2028 года. «Новички» ростом 130 см будут перевозить багаж и грузы пассажиров прямо на перроне аэропорта, через который ежегодно проходит более 60 миллионов человек. Партнёром проекта выступила японская GMO Internet Group, развивающая технологические решения для аэропортов.
Глава дочерней JAL Ground Service Ёситеру Сузуки заявил, что передача тяжёлого физического труда машинам «неминуемо разгрузит сотрудников и даст персоналу ощутимый выигрыш». При этом ответственные функции — в первую очередь безопасность — по-прежнему останутся за людьми.
На закрытой демонстрации для журналистов робот компании Unitree аккуратно подталкивал груз на ленту конвейера и махал рукой невидимому напарнику. Правда, автономности у машин пока хватает лишь на 2–3 часа непрерывной работы, после чего нужна подзарядка. В перспективе круг задач планируют расширить — вплоть до уборки салонов самолётов.
Президент GMO AI and Robotics Томохиро Утида подчеркнул: при всём внешнем технологическом лоске внутренние процессы аэропортов остаются сильно завязаны на ручной труд и страдают от серьёзной нехватки людей.
The Guardian обращает внимание, что внедрение таких решений — следствие сразу двух факторов: рекордного въездного турпотока и стремительного старения населения. За январь–февраль 2026 года Японию посетили более 7 миллионов иностранцев, а итог 2025-го составил 42,7 миллиона человек. По прогнозам, к 2040 году стране понадобится свыше 6,5 миллиона зарубежных работников для поддержания роста экономики, но правительство при этом испытывает давление со стороны противников расширенной иммиграции.
